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InformNapalm 审阅后泄露的文件证实，俄罗斯在其绝密的 PAK DA 隐身战略轰炸机的生产过程中，有将苏?57 战斗机的部件重复使用的情况。该项目一直反复延期，原因包括欧盟制裁、工装设备短缺与高精度制造能力受限等问题。
据《军事地带网》2025年11月11日的报道，乌克兰志愿者情报组织 InformNapalm 在2025年11月4日公布的一批泄露文件显示，俄罗斯在 PAK DA 项目中使用了来自苏?57 的部件。文件中提到两种用于控制内部弹舱并减少雷达可见性的机构，分别标记为 80RSh115 和 80RSh 的液压致动器与齿轮铰链。文件同时指出，由于对 OKBM 的制裁以及获取高精度机床渠道受限，部件的生产和测试速度被拖慢，项目时间表已被推迟至 2027 年。
PAK DA 的外形以大型飞翼为核心，机腹设有内部弹舱，估计能携带约 30 到 35 吨的有效载荷。图片来源：俄罗斯媒体。
InformNapalm 泄露的 OBKM 文件详细描述了飞机内部的一些子系统，包括用于打开和关闭武器舱门的 80RSh115 与 80RSh 液压致动器和齿轮铰链。这些机构是 PAK DA 为实现低可观测性而设计的内部武器架构的一部分。文件还清楚表明，这些部件与苏?57 使用的硬件相似，显示出在不同机型之间重复使用零部件的尝试。俄罗斯国防部对 PAK DA 的研发按严格保密程序管理，相关规定还包括在机密资料泄露时可以终止合同的条款。虽然泄露材料显示子系统在稳步推进，但也凸显出与高精度制造相关的工业依赖以及国内机床生产持续延迟的问题，这些都直接影响了项目进度。
展开剩余83%泄露资料显示，生产目标被拆分并延展到多年完成，从零件制造到原型机整合，当前的临时节点是把 2027 年作为初步具备系列化生产准备状态的时间点。液压和齿轮铰链组件在确保武器舱门在气动压力下安静且可靠地开启与关闭方面起关键作用，而这正是隐身性能的核心要求。制造任务集中在少数同时承担战斗机和轰炸机机构生产的供应商手中。尽管有国内支持措施，先进加工工具的短缺仍给大规模生产带来困难。欧盟在 2025 年 10 月 23 日对这些关键组件的主要制造商 OKBM 实施制裁，进一步收紧了机床附件与材料的进口渠道。结合此前对精密设备的限制，这一举措直接影响了俄罗斯维持预期产出率的能力，使工业产能成为决定项目能否在 2020 年代中期稳定推进的关键因素。
PAK DA 的概念可以追溯到1990 年代末期，当时俄罗斯空军开始研究替代 Tu?95MS 与 Tu?160 的长期方案。2007 年国防部正式确定了技术任务书；到 2008 年，资金到位并在图波列夫的监督下开始开展设计研究。2013 年，机型最终定型为亚音速飞翼，强调低可观测性和内部有效载荷能力，而不是追求超音速突防。随后不久，喀山航空工厂开始建设专门的生产设施，工装安装与原型机相关的工作在整个 2010 年代逐步推进。原本设定在 2023 年完成演示验证机首飞的目标未能实现，之后的内部目标转为推动地面试验，并可能在本十年末开展飞行试验。在此期间，俄罗斯对现役轰炸机（图?160M2、图?95MSM 与图?22M3M）进行升级改造，以在新机达到作战准备前维持战略威慑力。PAK DA 的发展过程反映出学说上的转变：从依靠高速穿透，转向通过低可观测性设计实现持久滞留和防区外交战能力。
机体设计为大型飞翼座舱，编制为四人机组，机内拥有用于燃油与弹药的巨大空间。估计空重约为 52 吨，最大起飞重量接近 145 吨，其规模可与美国的 B?2“幽灵”相提并论。预计不加油时的航程在 12,000 至 15,000 公里之间，可执行洲际任务；有效载荷估计为 30 至 35 吨，分布在两个或更多的内部弹舱内。实用升限应达到 20,000 米，巡航速度设定在每小时 800 至 900 公里左右，这体现了为降低雷达曝光而优化的亚音速特性。作战续航目标接近 30 小时，机载系统被设计以承受从零下 60 度到零上 50 摄氏度的极端温度。整体性能上更强调航程、任务持久性和低可探测性，而不是最大速度或机动性，从而使飞机能在敌方雷达网络之外投放远程武器。
在结构方面，PAK DA 采用复合材料并覆盖雷达吸波涂层，目的在于尽量减小雷达回波和热辐射。机体采用连续的前缘设计，内部弹舱的存在避免了外部挂架或其他突出结构，这些外露物会增加雷达截面。无尾的飞翼造型需要先进的数字飞控系统来在各个飞行阶段维持气动稳定性，尤其是在武器释放导致重心变化时。内部结构要能支撑大开口的弹舱，同时保持足够刚度以避免在高动态载荷下产生危险振动。外覆面板既便于维护，又保持隐身特性，边缘对齐以减少电磁回波。发动机被埋入机身内部，进气道形状设计用以遮蔽压气机叶片，排气管扁平化以降低红外可见性。每一项结构细节都旨在降低在雷达、红外和声学等多种频谱上的被探测概率。
航电与任务系统侧重多传感器融合与无源探测能力。预计该机将配备低截获概率的雷达用于地形跟随和地图绘制，配有红外搜索与跟踪（IRST）传感器用于探测其他飞行器，并带有无源电子支援措施以提高态势感知能力。其飞行控制体系基于当代战斗机技术改良的电传操纵系统，但为无尾平台的稳定性需求进行了扩展。电子战套件更偏向欺骗、辐射管理与自我保护，而非宽带强力干扰。安全的通信链路和数据链能够与空中或地面资产远距离协同，支持潜在的联网作战。有些设计设想中，PAK DA 还可能作为无人机的控制节点或诱饵无人机的指挥平台，从而把角色扩展到传统打击之外。总体来看，航电配置强调自动化、导航精度，并减少在长时间巡航飞行中机组的工作负担。
PAK DA 的推进将由两台改进型 NK?32?02 发动机提供动力，该型号是从图?160M2 使用的发动机衍生而来（每台在非加力状态下约产生 14,000 公斤的推力），适合持续的亚音速巡航。图片来源：RussianPlanes/Alexey。
武器整合以全内挂布局为主，以保持雷达隐身性。PAK DA 预计将能携带射程约 6,500 公里级别的 Kh?BD 远程巡航导弹，以及用于常规与核任务的 Kh?101 与 Kh?102 导弹。它也很可能兼容旧型的 Kh?55 等导弹，以便在混合挂载任务中保留灵活性。俄罗斯还计划在测试成熟后将某些新型高超声速武器（例如 Kh?95）纳入整合。内部弹舱的几何形状允许在不同载荷组合下部署防区外武器，同时保持空气动力学稳定。有设计预留考虑到在必要时携带少量短程空对空导弹用于自卫。武器分离试验是测试中极为关键的环节之一，因为封闭弹舱内部的气流扰动可能影响武器释放的安全性。整体武器策略将 PAK DA 定位为能够在防空圈外执行精确远程打击的导弹发射平台，而不是以直接穿透防线进行攻击为主的轰炸机。
推进系统方面再次强调由两台改进型 NK?32?02 发动机驱动，这种发动机源自图?160M2 所用型号，适于持续亚音速巡航。每台发动机在非加力模式下预计能提供约 14,000 公斤的推力，优化目标是长航时与低油耗。推进系统需在高空巡航与低空穿透时都保持高效，同时尽量降低雷达与红外信号。进气道的几何形状设计为遮掩涡轮叶片，排气结构则采用扁平化与温度混合措施以减少热特征。发动机以模块化、便于维护的方式整合进机身，并不干扰隐身涂层的完整性。选择这种发动机既利用了现有的生产线，减少技术风险，也确保电气与环境系统的功率匹配和一致性。从作战角度看，这种配置支持耐力导向的任务，而不是高速突防，其战术思想依赖于在敌方拦截范围之外发射远程导弹。
PAK DA 项目延迟的原因是多重且相互关联的。精密制造仍是最大的瓶颈，因为许多专用零件此前需依赖被制裁限制的外国供应商提供的加工能力。2025 年 10 月对 OKBM 的制裁进一步收紧了工装进口控制，减缓了关键铰链与致动器组件的生产。与此同时，国内在先进复合材料与航电系统的生产能力也有限，延长了子系统集成的时间表。与其他飞机项目（如苏?57 与图?160M2 现代化）对熟练技术工人的竞争也给进度带来压力。如果在武器分离或发动机耐久性测试中出现异常，测试计划可能会受到更长时间的拖延，因为这些试验无法在牺牲安全认证的前提下加速。隐身涂层和内部弹舱机构的复杂性也增加了额外的验证步骤。若这些生产与测试限制持续存在，要在 2027 年前达到系列化生产准备状态，就可能需要重新调整阶段计划或降低初期生产规模。
与美国的隐身轰炸机相比，PAK DA 与 B?2“幽灵”和 B?21“突袭者”存在若干关键相似点。三者都采用飞翼布局、亚音速巡航与内部武器舱以尽量降低雷达可见性。B?21 受益于更先进的复合材料、下一代任务软件与更成熟的联网能力，使其更容易集成到广泛的空战体系中。相比之下，PAK DA 的设计更偏向增加有效载荷灵活性与续航能力，而非追求最前沿的数字集成，这反映出两国在技术与工业生态系统方面的差异。美国飞机的生产受益于更大且更自动化的工业基础，而俄罗斯依赖较少的国内供应商，因而面临更高的供应风险。不过，俄罗斯平台通过更长的航程以及与远程巡航导弹和潜在高超声速武器兼容来弥补这些差距。在战术上，双方飞机都承担对高防护目标实施纵深打击或在防区外进行精确打击的战略角色。
与中国的 H?20 项目相比，PAK DA 同样是一款为低可观测性、长航时与内部武器挂载而设计的亚音速飞翼。如果 PAK DA 能达到约 15,000 公里航程和 30 至 35 吨有效载荷的目标，它将在同级别中具有竞争力。中国的 H?20 项目受益于更广泛的工业资源和更现代的电子制造渠道，这可能加快航电集成和批量生产。受制裁与进口限制影响的俄罗斯项目则必须依赖国内替代方案来填补关键系统与材料的短缺，这可能限制研发进度与生产效率。尽管两款飞机都以隐身与防区外交战的生存能力为设计目标，但它们面临的生产与工业现实截然不同。H?20 的最终战力将取决于中国能否成功整合高超声速或先进巡航武器，而 PAK DA 的成败则更倚重于能否维持稳定的供应链并在不再出现重大延迟的情况下完成发动机、传感器与武器的整合。
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